WEKO3
アイテム
地産地消型モビリティの社会実装
https://nagaoka-id.repo.nii.ac.jp/records/2000050
https://nagaoka-id.repo.nii.ac.jp/records/20000505d9b5759-2f1c-4654-afb2-0e66faa1995a
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
14_地産地消型モビリティの社会実装.pdf (2 MB)
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| アイテムタイプ | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2024-05-29 | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | 地産地消型モビリティの社会実装 | |||||
| 言語 | ja | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | Social Implementation of Locally Produced and Consumed Mobility | |||||
| 言語 | en | |||||
| 言語 | ||||||
| 言語 | jpn | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | ja | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | モビリティ | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | ja | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 地産 | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | ja | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 電動車 | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | ja | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 長岡 | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | mobility | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | local | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | ja | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | EV | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | Nagaoka | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||
| 著者 |
齋藤, 和彦
× 齋藤, 和彦× Saito, Kazuhiko |
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| 抄録 | ||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||
| 内容記述 | The locally produced and locally consumed mobility vehicle in this study is a vehicle tailored to the local community, produced and used in the local community. Nagaoka City in Niigata Prefecture is a region where agriculture is a major industry, and at the same time, metalworking and iron industry have long flourished. Taking advantage of this regional characteristics, we have been conducting research on the possibility of local production and local digestion of mobility by manufacturing the frame and chassis, which are the framework of mobility, and combining them with commercially available components for electric vehicles. This is a follow-up to what was reported in Nagaoka Institute of Design University Research Bulletin Collection No. 14（ 2016） and No. 16（ 2018）. As these two reports have clearly confirmed that there is sufficient potential for production in the Nagaoka region, this paper will clarify whether this mobility is a vehicle that can be adapted to the region through social implementation. |
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| bibliographic_information |
長岡造形大学研究紀要 en : Nagaoka Institute of Design Bulletin 巻 21, p. 62-65, 発行日 2024-03 |
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| 出版者 | ||||||
| 出版者 | 長岡造形大学 | |||||
| item_10002_source_id_9 | ||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||
| 収録物識別子 | 1349-9033 | |||||
| item_10002_source_id_11 | ||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||
| 収録物識別子 | AA11986999 | |||||
| フォーマット | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | application/pdf | |||||
| 出版タイプ | ||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||
